El piloto polaco Robert Kubica no ocultó su alegría por el buen momento por el cual está atravesando la escudería Renault y espera que en Silverstone se siga ratificando ese nivel de rendimiento. Entre tanto Vitaly Petrov comentó que su proceso de adaptación a la F1 sigue por buen camino.

Robert Kubica:
"Silverstone es un circuito emocionante, muy desafiante, especialmente las seis o siete primeras vueltas son muy divertidas. Algunas son casi planas, dependiendo de la dirección del viento, y nada más salir de una ya estás en la otra. Es increíble ver con cuánta velocidad puedes llegar a las curvas. Además este año hay una nueva sección, que he visto por Internet y en la tele, cuando se disputó allí la carrera de Moto GP. Parece un poco desigual, y diferente a la versión anterior del circuito. En general es una pista que nos gusta mucho a los pilotos, porque puedes sacar el cien por cien del potencial de un monoplaza en las curvas de alta velocidad.

Es difícil saberlo cómo se comportará el R30. En Silverstone no es fácil encontrar la correcta puesta a punto porque hay una gran diferencia entre las curvas lentas y las rápidas, no hay curvas de velocidad media en medio de unas y otras. Contar con una buena potencia será clave y confiamos que las mejoras que le hemos hecho al auto en la última carrera nos ayudarán a ser más rápidos. El viernes veremos si de verdad el nuevo paquete nos permite dar un paso adelante.

Depende mucho de las características del circuito y si en un GP somos capaces de sacarle el máximo al auto o no. Por ejemplo en la clasificación en Valencia, estuvimos muy cerca de los Ferrari, y eso que no sacamos el máximo del auto. En el primer sector de la carrera, cuando estaba justo detrás de Felipe, es verdad que mi auto era un poco más lento que el de él, pero las cosas podrían haber cambiado. Mercedes también tuvo algunos problemas en Valencia, y el rendimiento de algunos autos fue muy desigual durante el fin de semana, por lo que no es fácil sacar conclusiones. Silverstone es un circuito completamente distinto al de Valencia o al de Canadá. La última vez que competimos en un circuito parecido fue en Turquía. Desde entonces todos los equipos han mejorado mucho sus autos incluyéndonos a nosotros, por lo que tendremos que esperar y ver que pasa.

Creo que hay dos maneras de ver el buen rendimiento que hemos tenido. Por supuesto, todo piloto, sueña con tener un auto ganador, pero en realidad, tanto mi equipo como yo afrontamos la primera carrera esperando estar entre los diez primeros en la clasificación y pensábamos que ese era nuestro objetivo real, después de trabajar muy duro durante los test de invierno para mejorar el auto. Hasta ahora, nos hemos clasificado entre los diez primeros en todas las carreras, y excluyendo Bahrein, mi peor resultado ha sido séptimo. Podemos por tanto sentirnos satisfechos del trabajo que hemos hecho hasta ahora. Los chicos de la fábrica han trabajado realmente duro y han hecho un extraordinario trabajo. Hemos mejorado mucho el auto y recortado distancias con los equipos punteros. Es verdad que será difícil lograr arañar esas décimas que necesitamos para estar delante, pero creo que podemos sentirnos satisfechos y orgullosos de lo que hemos conseguido hasta ahora. Estoy seguro de que nadie esperaba que pudiéramos lograr estos resultados".

Vitaly Petrov:
"En Valencia introducimos muchos cambios al auto por lo que lo sentía muy diferente y tuve que adaptar mi estilo de conducción un poco. Estaba contento por haber entrado en la Q3, pero desafortunadamente cometí algún error en la primera vuelta y no pude estar más arriba en la grilla. En la carrera no quise arriesgar mucho en la salida y tuve suerte de no tocarme con los Force India, que estaban atacando duro. Pero lo importante es que he logrado acabar la carrera, he aprendido más sobre el auto, y he ganado un poco más de experiencia, lo que siempre ayuda en las próximas carreras. Todo el mundo sabe que adelantar en Valencia es muy complicado, por lo que intenté presionar a De la Rosa confiando en que cometiera un error. Lo malo es que cuando lo cometió, no estaba lo suficientemente cerca para aprovecharlo y superarle.

Es difícil resumir cómo me siento en pocas palabras porque me han sucedido demasiadas cosas importantes en los últimos seis meses. Todavía estoy aprendiendo sobre Fórmula 1 y siento que estoy mejorando en cada carrera y trabajando mejor con mi equipo y con mis ingenieros. He podido comprobar lo altamente competitivo que es el mundo de la Fórmula 1 y todavía me asombra ver el impresionante esfuerzo que hace el equipo día tras día para mejorar el auto en cada carrera. Voy a seguir trabajando duro el resto de temporada con Robert para intentar adelantar a Mercedes, ese es nuestro objetivo.

Hasta que no lleguemos allí y hagamos la vuelta no sabremos cómo será la nueva sección. Mi impresión es que la vuelta será ahora un poco más larga porque las características esenciales del trazado no han cambiado. En el antiguo Silverstone era muy difícil adelantar por las curvas rápidas y me da la impresión que eso no ha cambiado. Hay algunas rectas nuevas, pero no se si serán los suficientemente largas para permitir los adelantamientos.

Lo primero que tenemos que hacer en Silverstone es comprobar cómo funcionan nuestras evoluciones en Silverstone porque es una pista muy diferente a la de Valencia y mucho más rápida. Como es difícil adelantar, es muy importante clasificarse bien. Intentaré no cometer errores el fin de semana y mi objetivo será calificarme entre los diez primeros para poder tener opciones en la carrera. Es el Gran Premio de casa para los que trabajan en Enstone, así que intentaremos brindarles un buen resultado".